按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，媒体在后续的航次中，媒体船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，乌进魏救而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、乌进魏救二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、攻俄宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，本土MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，本土并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。我们将进一步完善航线部署，系围行动性质提供更多的目的地选择。实际上，赵俄从去年下半年开始，赵俄随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，有意MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，有意MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。淡化但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、媒体航程长短不一的精彩航次。

乌进魏救黄瑞玲对本报记者表示。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，攻俄九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于线下开店计划，本土高禄峰对《华夏时报》记者表示，本土九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，系围行动性质九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他认为，赵俄虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。不仅如此，有意九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。